實(shí)際上，事物的大小總是相對(duì)的，沒有絕對(duì)的“大”，也沒有絕對(duì)的“小”。電動(dòng)車企業(yè)也不例外，其規(guī)模大小也是相對(duì)的。比如，對(duì)于一般的城市來(lái)說(shuō)，銷售額1000萬(wàn)的電動(dòng)車企業(yè)在這個(gè)城市可以算是大企業(yè)了，但是相對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，銷售額1

　　因此，我們便不難理解，企業(yè)規(guī)模大小是相對(duì)的，只要電動(dòng)車企業(yè)存在就需要做品牌，并且應(yīng)該科學(xué)系統(tǒng)的做品牌，以不斷增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，協(xié)助企業(yè)在電動(dòng)車的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代成功“突圍”。正因?yàn)榇�，我們將從六個(gè)角度闡釋中小電動(dòng)車企業(yè)做品牌的關(guān)鍵理念和策略。

　　關(guān)鍵一：領(lǐng)悟“一分錢做品牌”

　　初次看到“一分錢做品牌”，自然會(huì)有不少電動(dòng)車企業(yè)產(chǎn)生疑問(wèn)，難道一分錢也能夠做品牌？為什么會(huì)有這樣的疑問(wèn)呢？這是因?yàn)椋何覀儭傲?xí)慣了”大企業(yè)做品牌的大手筆，出手闊綽，一擲千金；我們“習(xí)慣了”行業(yè)巨頭的豪言壯語(yǔ)，諸如，為了塑造品牌，寧可虧損十年；我們“習(xí)慣了”拾人牙慧型品牌咨詢公司的模仿策略，沒有大創(chuàng)新，只能花大錢，在資金上攀比，尋求差異；我們“習(xí)慣了”常規(guī)的品牌運(yùn)作策略，而常規(guī)策略一般都需要強(qiáng)大的資金作后盾。例如，很多電動(dòng)車企業(yè)認(rèn)為做品牌就要去打廣告，就要去請(qǐng)個(gè)當(dāng)紅明星做代言人。就算請(qǐng)不起當(dāng)紅明星，也最起碼要請(qǐng)一個(gè)“入流”的明星才行。最近浙江、安徽、江蘇和天津等地有很多電動(dòng)車企業(yè)找上門來(lái)，希望能夠與我們合作塑造品牌，但是開口閉口都是如何才能制作一條好廣告，什么樣的廣告語(yǔ)才是最合適的，宣傳單頁(yè)的尺寸和文案怎么定，先在省臺(tái)投放還是先在央視投放，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)色采用紅色的還是藍(lán)色的。溝通一段時(shí)間后，其突然醒悟品牌塑造原來(lái)是一個(gè)系統(tǒng)工程，驚嘆不已！

　　事物發(fā)展總要遵循一定的規(guī)律：由小變大，由寡及眾，由弱到強(qiáng)，例如澳柯瑪、綠源、新日等電動(dòng)車企業(yè)都是一步步發(fā)展壯大的。青壯年有其蹣跚學(xué)步的孩提時(shí)代，行業(yè)巨頭有其囊中羞澀的起步階段，其品牌更不是生來(lái)就“富甲一方”。廣告只是電動(dòng)車企業(yè)塑造品牌可以選擇的一種方法，但不是必經(jīng)之路。但是，我們卻陷入了嚴(yán)重的誤區(qū)，誤以為品牌是“奢侈品”，誤以為沒有大錢做廣告，就不能做品牌。

　　因此，中小電動(dòng)車企業(yè)必須擁有“一分錢做品牌”的理念，而且要真正理解“一分錢做品牌”的深刻含義。換句話說(shuō)就是，只要我們有決心塑造品牌，我們就一定能夠從現(xiàn)實(shí)狀況中，找到一條可以逐步塑造強(qiáng)勢(shì)品牌的道路。當(dāng)然，“一分錢做品牌”是比喻，提出“一分錢做品牌”主要是想表明，只要找到適合企業(yè)的品牌策略，中小電動(dòng)車企業(yè)就能夠以超低成本來(lái)塑造強(qiáng)勢(shì)品牌，甚至不需額外花錢也可以逐步塑造品牌。遠(yuǎn)卓品牌機(jī)構(gòu)在實(shí)踐中總結(jié)出實(shí)現(xiàn)超低成本塑造品牌的16條黃金法則，感興趣的中小電動(dòng)車企業(yè)可以參考和借鑒。

　　關(guān)鍵二：因“企”制宜制定品牌策略

　　盡管說(shuō)只要企業(yè)存在就需要做品牌，但是企業(yè)必須認(rèn)清自己的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)、社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及消費(fèi)者興趣和需求發(fā)展趨勢(shì)等等。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是，10億元的企業(yè)有10億元的品牌策略，1000萬(wàn)元的企業(yè)有1000萬(wàn)元的品牌策略。中小電動(dòng)車企業(yè)做品牌必須根據(jù)企業(yè)的綜合實(shí)力來(lái)做，相反，如果不切實(shí)際的采取拔苗助長(zhǎng)似的品牌策略，拿10億元企業(yè)的品牌策略，不分青紅皂白的套用在1000萬(wàn)元的企業(yè)上，其結(jié)果必然是迅速把企業(yè)推向“死亡之路”。為什么不少中小企業(yè)做品牌失敗了，其中不乏拔苗助長(zhǎng)的原因，而且占有相當(dāng)大的比重。

　　因此，中小電動(dòng)車企業(yè)必須因“企”制宜的制定品牌策略，做好品牌定向、品牌定位、品牌命名、品牌規(guī)劃、品牌著陸、品牌傳播、渠道建設(shè)、企業(yè)文化策劃、品牌壁壘構(gòu)建和品牌微調(diào)工作，并適時(shí)對(duì)員工進(jìn)行必要的品牌培訓(xùn)，以更加有效的執(zhí)行品牌策略。當(dāng)然，最基礎(chǔ)的是品牌定位，這一步一定要“精準(zhǔn)”，否則其后的工作都將功虧一簣。

　　關(guān)鍵三：做公關(guān)先于做廣告

　　對(duì)于中小電動(dòng)車企業(yè)來(lái)說(shuō)，做公關(guān)應(yīng)該先于做廣告。與具備實(shí)力的品牌策劃?rùn)C(jī)構(gòu)合作，利用公關(guān)塑造品牌是大勢(shì)所趨，而且很適合中小電動(dòng)車企業(yè)資金少、人才缺乏、實(shí)力不強(qiáng)的普遍狀況。因?yàn)椋�利用公關(guān)塑造品牌的成本要比利用廣告轟炸低很多，而且公關(guān)更有助于快速有效的提高品牌知名度和美譽(yù)度。例如，我們操作的一個(gè)企業(yè)，其每年的公關(guān)費(fèi)用還不到高速公路一塊路牌廣告的費(fèi)用。但是，該企業(yè)卻在公關(guān)的作用下，短時(shí)間內(nèi)異軍突起，品牌迅速?zèng)_出“重圍”，帶動(dòng)銷售連年翻番，并進(jìn)一步促進(jìn)其人力資源的快速積累，為其日后的攀升奠定基礎(chǔ)。目前該企業(yè)綜合實(shí)力已經(jīng)躋身行業(yè)前列，品牌知名度和美譽(yù)度更是位居行業(yè)前三甲，令業(yè)界驚嘆，堪稱“一分錢做品牌”的經(jīng)典案例。當(dāng)然，廣告對(duì)于維護(hù)品牌的重要作用不能忽略，中小電動(dòng)車企業(yè)發(fā)展到一定階段，具備一定的實(shí)力后，可以考慮用廣告的方式來(lái)維護(hù)自己的品牌形象。不過(guò)決策者必須切記，企業(yè)“必須具備一定的實(shí)力”，否則極有可能遭遇品牌“猝死”的悲慘結(jié)局。

　　關(guān)鍵四：識(shí)“勢(shì)”造“新聞”

　　不管怎么做公關(guān)，創(chuàng)造并發(fā)布新聞總是必不可少的一個(gè)核心環(huán)節(jié)。公關(guān)新聞不同于平時(shí)看到的一些電視報(bào)紙上的大眾新聞，一條合適的新聞必須對(duì)企業(yè)品牌有幫助，同時(shí)又對(duì)社會(huì)有益。關(guān)于怎么做好新聞，遠(yuǎn)卓品牌機(jī)構(gòu)總結(jié)了四個(gè)要素，即：識(shí)社會(huì)發(fā)展之“勢(shì)”，識(shí)行業(yè)發(fā)展之“勢(shì)”，識(shí)企業(yè)發(fā)展之“勢(shì)”，識(shí)大眾興趣之“勢(shì)” ，簡(jiǎn)稱“識(shí)四‘勢(shì)’”。社會(huì)發(fā)展之“勢(shì)”，指創(chuàng)造新聞必須認(rèn)清社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，如人們生活水平日益提高，社會(huì)越來(lái)越以人為本，越來(lái)越充滿人文關(guān)懷等等。當(dāng)然更重要的是，創(chuàng)造新聞還必須注意結(jié)合一定社會(huì)發(fā)展階段的焦點(diǎn)，比如，關(guān)心弱勢(shì)群體、工作安全問(wèn)題等等。識(shí)行業(yè)發(fā)展之“勢(shì)”，即認(rèn)清一個(gè)行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。相對(duì)于社會(huì)發(fā)展之“勢(shì)”來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)帶給中小電動(dòng)車企業(yè)的作用更加直接，因?yàn)橐粋�(gè)電動(dòng)車企業(yè)的新聞如果挖掘或順應(yīng)其所處行業(yè)發(fā)展之“勢(shì)”，那么其不僅容易在相關(guān)媒體上發(fā)表，而且很容易得到廣泛傳播。識(shí)企業(yè)發(fā)展之“勢(shì)”的作用同樣十分重要，因?yàn)椋�一個(gè)企業(yè)的新聞主要還是為企業(yè)的品牌服務(wù)，只有認(rèn)清電動(dòng)車企業(yè)發(fā)展之“勢(shì)”，即企業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)景和戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，創(chuàng)造的新聞才能推動(dòng)品牌發(fā)展，增強(qiáng)電動(dòng)車品牌的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。識(shí)大眾興趣之“勢(shì)”是指新聞內(nèi)容必須符合大眾或廣大消費(fèi)者的興趣發(fā)展態(tài)勢(shì)以及某個(gè)階段的興趣重點(diǎn)，并且新聞內(nèi)容能夠給大眾暗示，比如，某某品牌的電動(dòng)車質(zhì)量和售后服務(wù)都很優(yōu)秀，能夠?yàn)橄�費(fèi)者帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的利益等等。

　　關(guān)鍵五：實(shí)施全員品牌管理

　　品牌的根本要素是人。一個(gè)成功品牌的塑造不是一個(gè)人、一個(gè)部門或一個(gè)品牌策劃?rùn)C(jī)構(gòu)能夠獨(dú)立完成的，它需要企業(yè)全體員工的全程參與，要求全體員工都必須有品牌管理意識(shí)，有意識(shí)的維護(hù)品牌形象，即要大力實(shí)施全員品牌管理。全員品牌管理模式由遠(yuǎn)卓品牌機(jī)構(gòu)首次提出并廣泛推廣運(yùn)用。對(duì)于電動(dòng)車企業(yè)來(lái)說(shuō)，要成功塑造品牌，不僅需要精湛的技術(shù)，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，精良的制造，科學(xué)的導(dǎo)購(gòu)，也需要完善的售前和售后服務(wù)。因此，只有在每一個(gè)環(huán)節(jié)都有強(qiáng)烈的責(zé)任心和自覺的品牌意識(shí)基礎(chǔ)上，一個(gè)電動(dòng)車企業(yè)才能最終塑造出良好的品牌。

　　舉例來(lái)說(shuō)，導(dǎo)購(gòu)員作為電動(dòng)車品牌的“活廣告”，必須實(shí)事求是，切忌把自己的產(chǎn)品吹得“天花亂墜”，以欺騙的手段來(lái)贏得消費(fèi)者的認(rèn)同，實(shí)現(xiàn)銷售。俗話說(shuō)，“天下沒有不透風(fēng)的墻”，吹牛皮總有“露餡”的一天，其結(jié)果自然是可想而知——必然會(huì)對(duì)品牌造成巨大的傷害和沖擊。例如，我們?cè)跒殡妱?dòng)車企業(yè)服務(wù)之初，深入終端做市場(chǎng)調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，某知名品牌電動(dòng)車的兩個(gè)專賣店在介紹同一款電動(dòng)車時(shí)，一個(gè)說(shuō)大約能夠行使70公里，一個(gè)說(shuō)大約能行使50公里，二人的說(shuō)法相差甚遠(yuǎn)。這種顯而易見的自相矛盾，怎能不讓消費(fèi)者對(duì)該品牌的電動(dòng)車產(chǎn)生懷疑？

　　事實(shí)上，每一個(gè)人都有自己的品牌，企業(yè)品牌要以企業(yè)員工的個(gè)人品牌為基礎(chǔ)，亦即企業(yè)的“大品牌” 很大程度上是由全體員工的“小品牌”有機(jī)集合而成的。中小電動(dòng)車企業(yè)要實(shí)現(xiàn)“一分錢做品牌”的超低成本品牌運(yùn)作，導(dǎo)購(gòu)員、技術(shù)員、車間工人、質(zhì)檢人員、采購(gòu)人員等全體員工就必須恪盡職守，重視個(gè)人品牌的建設(shè)，因?yàn)槠髽I(yè)員工是外界了解企業(yè)的“活廣告”，只有良好的個(gè)人品牌形象才能傳播良好的企業(yè)品牌形象，否則，企業(yè)的品牌形象就失去了賴以生存的根基，成了無(wú)源之水、無(wú)本之木。

　　關(guān)鍵六：在持之以恒中進(jìn)行“品牌微調(diào)”

　　企業(yè)成功塑造一個(gè)品牌要比引進(jìn)一臺(tái)先進(jìn)設(shè)備困難得多，它需要持之以恒。很多基業(yè)長(zhǎng)青的大企業(yè)，他們成長(zhǎng)壯大的歷史都與其持之以恒的品牌建設(shè)有著緊密的關(guān)系。例如，SONY（索尼），20世紀(jì)50年代還不過(guò)是一個(gè)生產(chǎn)電子晶體管的小企業(yè)，自盛田昭夫提出“我們要有自己的品牌”開始，SONY便應(yīng)運(yùn)而生，并執(zhí)著地堅(jiān)持塑造品牌，不斷創(chuàng)新，不斷為品牌注入新的內(nèi)涵和活力，最終鑄就了一個(gè)世界級(jí)的品牌。

　　中小電動(dòng)車企業(yè)也不例外，其品牌塑造也不是一蹴而就的，它需要企業(yè)決策者在戰(zhàn)略上深謀遠(yuǎn)慮，在實(shí)踐中持之以恒，并在企業(yè)自身狀況和企業(yè)生態(tài)環(huán)境發(fā)生變化時(shí)，進(jìn)行必要的“品牌微調(diào)”，讓品牌這個(gè)“火車頭”始終能夠引領(lǐng)電動(dòng)車企業(yè)的發(fā)展�？梢哉f(shuō)，唯有這樣，電動(dòng)車企業(yè)才能借助品牌來(lái)一步步掌控市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)，成功打造一個(gè)經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的電動(dòng)車品牌，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車品牌的“青春永駐”。為什么要進(jìn)行“品牌微調(diào)”呢？

　　因?yàn)�，品牌定位有狹義和廣義之分。狹義品牌定位是指企業(yè)確定產(chǎn)品或服務(wù)的特色并把它與其它競(jìng)爭(zhēng)者做有效區(qū)別；廣義品牌定位就是品牌在紛繁復(fù)雜的市場(chǎng)中崛起，在目標(biāo)消費(fèi)者心目中占據(jù)獨(dú)特的、有意義的并且有價(jià)值的位置的過(guò)程，它包括“定位、傳播、微調(diào)、再定位、再傳播、再微調(diào)”這種周而復(fù)始的循環(huán)過(guò)程。品牌定位是作用于消費(fèi)者心理的，是由電動(dòng)車企業(yè)和消費(fèi)者一起參與創(chuàng)造的，而不是電動(dòng)車企業(yè)閉門造車、一廂情愿的創(chuàng)造出來(lái)的，它需要和消費(fèi)者互動(dòng)、交流，需要不斷的及時(shí)修正。由此，我們不難理解“品牌微調(diào)”也是中小電動(dòng)車企業(yè)成功塑造品牌的一個(gè)重要環(huán)節(jié)�！　�